Vår nya hemsida är nu publicerad. Om ni ser detta inlägg när ni går in på www.teamborgqvist.se så ligger det gamla filer kvar i er webläsare. Prova då att rensa "cache" i webläsarens historik och laddda om sidan så ska ni komma till rätt version.
Om det händer märkliga saker på hemsidan så beror det på att jag jobbar med en ny version. Vi får se när den är klar att publiceras....
Imorgon sticker jag till Värmland för att följa spektaklet på plats. På lördag gör resten av teamet (nästan alla iaf) en dagstripp på sådär 130mil för att hinna se VM-åkarna två gånger och SM-fältet en gång....
Ni kan följa våra äventyr om ni klickar på bilden här nedanför:
Det visade sig att det var mer i framvagnen som var krokigt än vi trodde. Så det senaste projektet i garaget är de här övre länkarmarna som har fått ny färg och nu väntar på nya bussningar.
Den vänstra hade krökts så jag fick ge mig ut i full snöstorm och plocka av en ny från reservdelsbilen.
Annars har den senaste tiden mest ägnats åt spackling och slipning, ett jobb som nu äntligen börjar bli klart.
Bara fem veckor till premiären på sturup, svårt att tro när man tittar ut genom fönstret....
Efter en lång dag med massa bankande, dragande och tryckande är nu bilen någorlunda rak igen.
Nu är det bara en massa spackel och lack som behövs för att den ska bli fin igen.
Tyvärr upptäckte vi att ännu en del i framvagnen behöver bytas, så det var två steg fram och ett bak idag...
Vi har varit dåliga på att ge er info om vad som händer i garaget så här kommer en liten uppdatering.
Efter mycket letande hittade vi till slut en ny kaross där vi kunde plocka de delar till framvagnen som behövde bytas efter avåkningen.
Länkarmarna fixades till med ny färg, nya spindelleder och powerflexbussningar.
Bilen ska nu riktas och få lite ny färg. Som ni märker på hemsidan kommer vi återgå till våra klassiska röd-vita färger. För tillfället håller jag på att slipa ner den gamla lacken...
Har uppdaterat kalendern till höger med de tävlingar vi vill/tänker köra under året.
Som ni ser är det tävlingarna i Sydsvenska Rallycupen och BilsportBörsen Rallycup, dessutom några asfaltstävlingar i Skåne.
Men för att få ihop alla dessa tävlingar behöver vi nog hitta några sponsorer...
Som ni ser har hemsidan återgått till den röda färg den hade för några år sedan. Varför kanske ni kan räkna ut själva...
En större uppdatering om vad som händer i garaget kommer snart.
Tyvärr har vi inte lyckats hitta några delar till framvagnen än så någon tävling i Ryd kommer det inte bli för vår del. Återstår att se om säsongen är över eller om det trots allt kan bli någon mer tävling...
Vår favorit tävling, Ekratten, blev tyvärr inte så långvarig för oss det här året. Vi inledde bra på den nästan 15km långa SS1, en sträcka som är otroligt krokig, precis som jag tycker en rallyväg ska vara!
Även om vi inte körde med någon vild attack fick vi in fint flyt i körningen och lyckades vara snabbast i klassen.
Tyvärr varade inte flytet så länge, redan i inledningen av SS2 prickade vi en sten i en innerkurva. Hjulet slogs sönder och ratten slogs ur händerna på mig. Detta ledde till att bilen begav sig ut på en liten sväng över flera stora stenar innan den stannade mot ett träd.
(På första bilden har vi precis träffat stenen och är på väg åt helt fel håll. På den andra ser ni var vi stannade)
Det var bara att försöka få undan bilen och sedan följa resten av tävlingen som publik. Framvagen är lite stukad och en del plåt behöver bytas. Vi får se om vi hinner till Ryds tävling.
Tack Asarums MS för en som vanligt jättefin tävling!
Så var det äntligen dags för en grustävling igen. Med start och mål i Hörby skulle åtta sträckor avverkas under dagen.
Anmälan och besiktning gick otroligt lätt och snabbt. Trevliga och effektiva funktionärer överallt. Stort beröm till arrangören för det!
Lagom laddade gav vi oss ut mot första sträckan, den klassiska Pus. Tyvärr känd för att bli uppkörd... Dessutom kände jag redan på väg ut mot sträckan att bilen inte svarade riktigt, ingen bra start på dagen!
Inte blev det bättre av att det var så djupa spår vid starten att frontspoilern knäcktes när vi körde fram till startlinjen...
När vi väl startat märktes det snabbt att varken bil eller förare fungerade ordentligt, motorn gick inte alls på låga varv och jag körde sämre än på länge. Fruktansvärt fegt och helt utan självförtroende. Att sträckan var helt sönderkörd hjälpte inte heller....
Katastrofal tid, men vi tog oss iallafall till målet med hel bil vilket många andra misslyckades med.
(Från "Emmas kurvor" på SS3)
SS2 var den lika ökända Stänkelösa. Lika uppkörd, lika trött bil och lika dålig chaufför gjorde att vi helst bara glömmer denna sträckan också.
När vi rullade imål hörde vi fruktansvärda oljud från bilen, trodde kardanen gått åt skogen. Vi stannade och tittade men kunde inte hitta något fel. Oljudet fortsatte under transporten och
efter flera stopp lyckades vi slut komma fram till att det var en fälg som fått en smäll och gick emot bromsoket. Ett hjulbyte gjorde susen och vi kunde bege oss vidare mot SS3.
Äntligen en lite bättre sträcka, SS3 började på fin väg in mot de berömda "Emmas kurvor" vilka vi klarade utan bekymmer. Gick sedan in på lite mindre och sämre väg, dock bättre än de två första sträckorna. Nu körde vi marginellt bättre, men bilen ville fortsätta krångla. Strax innan mål dog den helt plötsligt och vi fick rulla sakta in mot mål. Den gick igång igen lika plötsligt bara för att återigen dö... men vi tog oss iallafall över mållinjen. Då alla mätare på instrumentbrädan hoppade upp och ner var det ganska enkelt att konstatera att det rörde sig om ett elfel.
Bilen gick igen och vi påbörjade transporten mot servicen. Halvvägs dog den tyvärr igen och förblev stendöd. Efter lite letande lokaliserade vi två olika elsladdar som vibrerat loss, en i motorrummet och en vid säkringsdosan inne i bilen. Med dom temporärt lagade kunde vi rulla vidare mot service där vi hade en hel del att göra.
Efter servicen väntade tre nya sträckor, nu med bytta däck, alla elsladdar på plats och justerad tändning. På något vis hade tändningen ändrats, därav den orkeslösa motorn.
Redan i starten på ss4 märktes att justeringen gjort nytta, nu var bilen som den skulle igen. Hade bara chauffören också skärpt sig så kunde det blivit riktigt bra...
Femman och sexan gick precis som fyran helt ok, dock långt ifrån vad vi kan. Det märks att vi kört alltför lite i år för att kunna hålla ett jämt och bra tempo. Jag kör för tveksamt och obeslutsamt hela tiden, bromsar för tidigt och tvekar på gasen...
En lite enklare service innan de två sista sträckorna blev stressig mot slutet då vi upptäckte att ett motorfäste höll på att lossna.
Med några minuter tillgodo kom vi ut till SS7, en sträcka som jag visste skulle bli rolig. Nu kändes det som att allt stämde bättre, var riktigt nöjd när vi kom imål. Dock visar tiden och incarfilmen att det inte var så bra som det kändes...
Nu var vi bara en sträcka från att äntligen ta oss imål på en "riktig" tävling. Så de fyra kilometerna som SS8 bestod av gled vi igenom i ett lagom tempo utan att riskera något.
Då många konkurrenter bröt eller hade bekymmer så blev vår slutplacering en ganska fin sjätteplats av 19 startande. Det skönaste och viktigaste var ändå att vi tog oss imål och fick lite mil i kroppen inför Ekratten.
Efter en lång dag med både motgångar och medgångar tog vi oss i mål på en sjätteplats i klassen. En liten rapport och incarfilmer kommer förhoppningsvis imorgon.
Idag var vi i Sydstens stenbrott i Dalby och körde AMC-Rajset, en asfaltsprint med små inslag av grus.
Det var meningen att Johan skulle sitta i högerstolen men ryggproblem gjorde tyvärr att han fick lämna återbud. Som tur var kunde Daniel hoppa in med kort varsel.
Ett perfekt arrangemang gjorde att anmälan och besiktning gick snabbt och enkelt och snart var det dags att ge sig ut på första rundan. Vi var sju startande i klassen, varav 90% asfaltsspecialister, med andra ord fanns inga större förhoppningar om någon framskjuten placering.
Första rundan blev lite väl försiktig och feg med ett par klantiga misstag där vi förlorade mycket tid. Gruspartierna var fruktansvärt hala med asfaltsdäcken och jag kom inte riktigt på hur jag skulle köra för att få med mig nån fart. Tiden blev femte bästa i klassen.
Andra rundan gick betydligt bättre, förbättrade tiden med 16 sekunder och hade inga större problem. Kanske gick det lite väl brett på några gruspartier. Alla andra förbättrade sig också och det blev återigen en femte tid i klassen.
Efter en liten paus var det så dags för sista omgången. Återigen en förbättring, nu med sex sekunder mot andra rundan. Tror vi tjänade de sekunderna på bättre linjer och mindre sladd. Precis som innan blev det en femte tid och det blev också slutplaceringen.
I totallistan hade vi endast tio bilar framför oss, något som jag är väldigt nöjd med. Det allra bästa var dock att bilen fungerade helt perfekt hela dagen!
Nu ser vi över bilen och laddar inför TV-Svängen på lördag.
Nu är vi äntligen anmälda till en tävling igen och det är återigen en asfaltstävling, denna gång i Arlöv 6/9.
Johan kommer sitta i högerstolen och guida oss genom sydstens industriområde där tävlingen körs.
Efter det planerar vi att köra TV-Svängen i Hörby och sedan vår favorittävling Ekratten i Asarum.
Då omotivation och annat gjort att vi inte haft bilen klar i tid kommer vi inte att köra Oknörundan på lördag. Den är visserligen till 99% startklar nu, men orken att fixa det sista och allt runtomkring för att kunna köra saknas.
Nästa grej på kalendern var Halmstad-Rallysprint, men den är tyvärr inställd så när nästa tävling blir för vår del återstår att se.
Har uppdaterat kalendern till höger så att den stämmer lite bättre med verkligheten. Det blir ingen Dackefejd för oss och förmodligen inte heller något Snapphanerally.
Däremot planerar vi att köra nästa tävling i BBRC som går i Mönsterås i början av Augusti. Efter det blir det förhoppningsvis ett nytt försök på asfalt, denna gång i Halmstad.
Daniel kommer iallafall att representera teamet i Dackefejden då han tar återigen tar plats i en VOCare. Denna gång hos Erik Andersson från Hörby.
Som vanligt hade vi incarkameran i bilen och dessutom våran egen mästerfotograf Ida ute längs banan. Här har ni några av de bilder hon tog idag. (Klicka på bilderna för större version)
Nedanför hittar ni incar från SS2.
Ett tips är att trycka på knappen "HQ" i filmrutan så kan ni se filmen i bättre kvalitét. Tyvärr förbättrar det inte kvalitén på körningen... men ni får tänka på att detta var vårt första asfaltsrally någonsin.
Äntligen, äntligen, äntligen!!
Efter en hel rad med brutna tävlingar kom vi äntligen i mål. Tiderna var inget att skryta med, men det hade vi inte väntat oss heller, helt nytt underlag på en helt ny typ av däck.
Första rundan kände vi på grejerna och tog det nog lite väl lugnt. Men vi hade trots allt aldrig kört en meter på asfalt med riktiga däck förut.
Andra omgången gick betydligt bättre, mer attack och bättre val av växlar. Tiden här var riktigt hyfsad jämfört med de andra i klassen.
Tyvärr blev sen tredje rundan lite avslagen. Flera uppehåll gjorde att den rikiga motivationen försvann och dessutom hade vi en bil som inte laddade och en koppling som knappt fungerade. För att göra det ännu lite värre så delade sig avgassystemet också under sträckan... men i mål kom vi!
Lite annan attack och körning på lägre växlar gjorde att tiden på andra sträckan blev hela 8s bättre än första.
Lite uppehåll nu innan sista omgången körs.